递高温热量和氢气传导方面实现电动化,可以节约很多能源。马斯克指出,“氢能源将对工业过程有用,但不应该用于汽车。”

此外,现场还讨论了关于工业领域应用氢能、改变飞机和船只的能源结构等等。马斯克认为,未来的交通工具(包括航空、船只)都应该电动化,只是目前电池能量密度还不足以改变现有的能源结构,只能在部分短途的飞机中应用,但我们可以进一步去研究。

而目前80%的能源消耗来自化石燃料,然而化石燃料的能效浪费了大量能源。马斯克对此强调,与目前消耗的化石燃料相比,向可持续经济过渡实际上需要更少的化石燃料。新能源电池生产的关键限制是提纯锂元素的产能,而不是勘探锂矿。

据悉,美国德州Corpus Christi锂矿冶炼厂已经破土动工,计划12个月内投产。主要业务包括锂矿的开采、提纯和精炼。

按照马斯克的构想,全球有望在2050年实现这一宏伟的可持续能源计划。未来特斯拉将会发布一份白皮书,为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。

相对于可持续能源的“宏大构想”,再聚焦到特斯拉电动车上便显得更“接地气”了。

关键词“效率和成本”

关于新车虽得到“晚些时候”的回复,但特斯拉依然释放了不少关键信息。

活动现场,马斯克及其高管们透露了包括特斯拉目标是每45秒造一辆车、墨西哥工厂即将动工、Cybertruck皮卡将在今年问世、100%自研控制器、减少使用碳化硅和稀土、下一代汽车组装成本降低50%、开放超充网络等消息。

特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤介绍了关于“生产制造”这一环节。其表示,特斯拉在2023年到达了生产400万辆电动汽车的里程碑,而特斯拉超级工厂的目标是每45秒生产一辆汽车。

另外,他还介绍了特斯拉上海工厂所取得的成绩,以及全球其他几个工厂的建设和发展情况。朱晓彤称,“上海工厂采用了直线型设计,可以很好改善效率,我们做了很多简化和删除,之前在缓冲区中有很多冗余,我们都进行了删除。如果有一项工作,别人做不好我们就考虑自己来做。”

而关于特斯拉新工厂落户哪里?马斯克现场透露了新工厂目前还在建设中,墨西哥超级工厂选址是新莱昂州蒙特雷郊外,并公布了工厂的渲染图,下一代入门级车型将在墨西哥工厂率先投产。

而在现场,特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森(Franz von Holzhausen)还表示,特斯拉的Cybertruckc]ۗ`?(d(d(dOM7日开始报名!​大庆市大同区自然资源局招聘技术岗位人员

  大同区自然资源局招聘技术岗位人员公告

  大同区自然资源局招聘技术岗位人员公告

  一、招聘计划

  计划招聘2人。

  二、招聘条件

  (一)遵守宪法和法律,具有良好的品行和职业道德。

  (二)大学本科(学士学位)及以上学历,所学专业为建筑类(城市规划、建筑学、风景园林)、土地资源管理、土木工程(工民建)以及测绘类(测绘工程、遥感科学与技术)等学科。

  (三)年龄要求45周岁以下,男性优先。

  (四)五官端正,具有正常履行职责的身体条件(按照劳务派遣公司要求办理体检手续)。

  三、招聘方法

  (一)初审报名

  1.报名方式:报名人员填写《报名登记表》,发送到邮箱dtqlgm@163.com。

  2.报名时间:2023年3月7日—3月9日工作时间。

  3.如报名人数达不到岗位招聘人数,将延长报名时间,具体截止日期以公告为准。

  (二)资格审核

  通过初审人员携带以下材料进行资格复审。时间另行通知。如因各岗位报名人数达不到岗位招聘人数,延长报名时间,资格审核时间顺延,以通知为准。

  1.身份证原件及复印件(正反面同页复印);

  2.毕业证书(含学位证书)原件及复印件。

  (三)面试

  面试采取面谈的形式。

  (四)考核

  根据面试表现,优异者进入考核人选。考核工作由劳务派遣公司和用人单位负责组织。主要对应聘人员的思想政治表现、道德品质、有无违法犯罪等情况进行考核。考核不合格者不予聘用,由此产生的空缺顺延递补。

  四、待遇及管理

  (一)工资待遇

  技术岗位人员实行劳务派遣管理,每月薪酬标准暂定3800元,用工企业为其缴纳“五险”。

  (二)管理使用

  1、无编制,不具有国家工作人员身份,不享受机关事业单位在编在岗职工相关待遇。

  2、由劳务派遣公司和用人单位共同管理。

  3、用人单位每月向劳务派遣公司报考勤,劳务派遣公司定期对工作人员进行考核。

  (三)合同签订

  技术岗位人员实行合同制管理,依法与劳务派遣公司签订劳动合同,试用期2个月,一年一聘。合同期内,凡违反法律、单位纪律规定、劳动合同约定及自身原因等不能胜任工作的,随时解除劳动合同。聘用合同期满后,如岗位需要、本人同意,经考核合格的可续签合同。

  五、有关说明

  (一)报考人员需时刻关注大同区政府网(www.dqdt.gov.cn)发布的公告且保持通讯畅通,因个人原因导致招聘部门无法联系到报考人员造成错过考试任何环节的,报考人员自行承担相关责任。

  (二)资格审查贯穿招聘工作全过程,在任何环节发现考生不符合招考条件、弄虚作假的随时取消考录或聘用资格,问题严重者追究法律责任。

  咨询电话:0459-6171106

  附:报名登记表

  大庆市大同区城市建设投资开发有限公司

  2023年3月3日

 #v?/d/d/dQ(Y观察|中国汽车出口超300万辆,航运企业如何“提效增量”?

中国车企正在加快出海步伐,如何破解物流瓶颈难题?

“中国汽车已逐渐走向世界,其中中远海运集团运输的车辆中,新能源车占比在七成左右。”近日,中国远洋海运集团有限公司(简称“中远海运集团”)旗下中远海运特种运输股份有限公司(简称“中远海运特运”)集装箱业务组物流仓储经理符俊建接受澎湃新闻记者采访时表示,中远海运特运的汽车运输量当前呈不断增长趋势。去年8月至12月,中远海运特运通过多用途船承运2.3万台汽车出口,今年以来,已经承运将近1.5万台,往后可能汽车月均出口量还会达到1.8-2万台左右。

中国车企正在加快出海步伐,如何破解物流瓶颈难题?

“中国汽车已逐渐走向世界,其中中远海运集团运输的车辆中,新能源车占比在七成左右。”近日,中国远洋海运集团有限公司(简称“中远海运集团”)旗下中远海运特种运输股份有限公司(简称“中远海运特运”)集装箱业务组物流仓储经理符俊建接受澎湃新闻记者采访时表示,中远海运特运的汽车运输量当前呈不断增长趋势。去年8月至12月,中远海运特运通过多用途船承运2.3万台汽车出口,今年以来,已经承运将近1.5万台,往后可能汽车月均出口量还会达到1.8-2万台左右。

太仓港国际集装箱码头作业现场。澎湃新闻记者 邵冰燕 摄

据澎湃新闻记者了解,目前,当前汽车出口运输模式主要有三种,包括汽车船运输出口的传统模式,以及创新开发的多用途船专用框架运输商品车、集装箱运输整车等新模式。

其中,多用途船专用框架运输商品车模式,是中远海运特运去年下半年在汽车运输上首创的一种航运模式,每艘船通过“可折叠商品车专用框架”,可以实载近3000台乘用车,相当于一艘中小型专业汽车船的运量。

“中远海运开拓”轮船长许双运在接受澎湃新闻记者采访时表示,该轮本航次执行中国-地中海的班轮航线任务,将通过使用“可折叠商品车专用框架”,装载上汽、江淮、奇瑞等国产品牌燃油及新能源车共计2511台,“中国现在汽车出口需求量很大,汽车主要运往南美东、南美西、非洲、地中海、欧洲等地,但由于汽车滚装船运力不足,国产汽车出口遭遇运力不足的物流‘瓶颈’难题。”

近年来,中国汽车厂商积极参与国际市场竞争,汽车出口销量迎来井喷式增长。据中国汽车工业协会数据显示,2022年汽车出口继续保持较高水平,自去年8月以来,月均出口量超过30万辆,去年全年出口突破300万辆。而与此同时,专业汽车船市场运力目前已远远不能满足我国汽车出口的需求,全球汽车产业链、供应链面临严峻挑战。

谈及商品车专用框架的优势,符俊建向包括澎湃新闻记者表示,首先,专用框架对各种船舶类型适应性非常高,只要船舶有货舱就能装载,并可在船舱叠至七八层高。其次,只要港口有专业的集装箱吊具(一般的散货船码头都有),专用框架就可以在码头上完成装卸,避免了滚装码头限制,方便客户根据自身需求灵活选择装卸港口。再次,整个物流操作流程与专业汽车船海运模式相似,整体操作速度很快,对汽车厂商客户相对友好。

符俊建告诉澎湃新闻记者,“人手方面完全能满足目前集港车辆的数量,每辆车从集港到装载,基本操作时间控制在3至4天左右。目前一天可操作800至1000台,一天最多能做到集港1500台车。以今年1月为例,太仓港大概有15个航次,平均两天有一班船,密集度较高,也一定程度上解决了客户企业汽车出口难的问题。”

据澎湃新闻记者了解,今年通过框架运输方式,中远海运特运预计将完成10万台商品车发运任务,预计到2025年,公司将投入约60艘船的运力执行“框架运输商品车”任务,可运载近20万台商品车“出海”。

海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

a:1:{s:6:"proimg";s:62:"http://img2.94zc.com:1799/uploads/2023-03-18/1679110068629.png";}@ #DW E5?UGdUGdUGdm BY试驾WEY最新力作:配四屏联动+电磁悬挂,油耗是最大“杀手锏”!(四驱van车型)

“拿铁”是意大利文“Latte”的音译,代表“牛奶”。而我们常喝的拿铁咖啡(Coffee Latte),其实是花式咖啡的一种,意式拿铁咖啡为纯牛奶加咖啡。在牛奶的交融下,冲淡了咖啡本身苦涩的味道,变得更加容易入口。

@ #DOh%?\Gd\Gd\GdFy(Y当插混没电之后 试驾魏牌摩卡DHT-PHEV(魏 摩卡销量)

  【太平洋汽车网 评测频道】对于一台电动车来说200km的纯电续航确实太少了,但如果是一台插电混动车型这个数据就已经超过了目前大多数同类型产品,这是接触了魏牌摩卡DHT-PHEV版之后给我印象最深的地方;不仅如此,由于摩卡DHT-PHEV(询底价|查参配)的定位要高过玛奇朵,所以同样是出自柠檬混动平台的两款产品在配置与性能表现上也相差甚远,从官方给出百公里4.8秒的加速成绩就不难看出摩卡插电混动版表现要更为强势,但如果开的是一台没电的插电混动摩卡DHT-PHEV能打几分呢?

 7 # yB?6d6d6dTcY【财眼观两会】姚劲波代表:建议通过减免税费等方式,扩大企业招聘规模

  中新经纬3月4日电 题:建议通过减免税费等方式,扩大企业招聘规模

  作者 姚劲波 全国人大代表、58同城CEO

  中新经纬3月4日电 题:建议通过减免税费等方式,扩大企业招聘规模

  作者 姚劲波 全国人大代表、58同城CEO

  党的二十大报告指出要强化就业优先政策,健全就业促进机制,促进高质量充分就业。要进一步健全就业公共服务体系,完善重点群体就业支持体系,加强困难群体就业兜底帮扶。统筹城乡就业政策体系,破除妨碍劳动力、人才流动的体制和政策弊端,消除影响平等就业的不合理限制和就业歧视,使人人都有通过勤奋劳动实现自身发展的机会。

  中国经济正在从高速增长阶段转向高质量发展阶段,实现更加充分更高质量就业成为推动高质量发展的内在要求。中国在经历了三年极不平凡的抗疫防疫历程后,疫情防控工作取得重大决定性胜利,经济社会各项工作都在逐步复苏。

  在就业工作方面除了进一步稳企拓岗、强化公共招聘服务以外,更需消灭就业供需端信息差,推进基本公共服务均等化,开辟新就业群体形态发展的绿色通道,多措并举促进高校毕业生就业。为此,我们提出以下三点建议:

全国人大代表、58同城CEO姚劲波 来源:58同城

第一,鼓励政企合作,依托科技创新释放零工市场活力。

  在传统招聘形式被数字化取代的未来,优质SaaS产品和服务的平台将大力提升就业市场的人力资源匹配效率,以智能化服务帮助更多企业招到人、招对人、留住人。建议由政府部门牵头,鼓励和支持中小企业依托互联网招聘平台的数字化力量进行人力资源管理的升级改造,给予率先开展人力资源管理改造的中小企业予以适当补贴,吸引更多中小企业完成数字化改造,高效追踪和管理企业人才,改变传统的招聘和管理模式。

第二,推动企业扩大招聘规模,促进大学生就业。

  在2022年社保“缓返补”政策经验的基础上,研究出台鼓励企业扩大高校毕业生的相关政策,对于吸纳应届大学生的企业根据招聘人数,实施前半年免、后半年减半缴纳社保的政策,应届大学生社保的差额部分视同缴纳。同时,通过免税、减费、增贷、专利、补贴等方式,鼓励和扶持数字经济、网络直播等适合高校毕业生的新兴行业、企业,激发就业市场活力。

第三,推进基本公共服务均等化,实现跨地区高质量就业。

  保障转移人口及其他常住人口随迁子女平等享有受教育权利,建立和完善随迁子女在流入地接受义务教育后参加升学考试的实施办法;完善就业失业登记管理制度,面向转移人口全面提供政府补贴职业技能培训服务;进一步规范农村养老保险、医疗保险接入城镇社保的办法,将农业转移人口及其他常住人口纳入社区卫生和计划生育服务体系,提供基本医疗卫生服务。(中新经纬APP)

本文由中新经纬研究院选编,因选编产生的作品中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。选编内容涉及的观点仅代表原作者,不代表中新经纬观点。

责任编辑:李惠聪

a:1:{s:6:"proimg";s:62:"http://img2.94zc.com:1799/uploads/2023-03-18/1679111812338.png";}@ #DWo`?cGdcGdcGdrR,$Y不能只说优点,详数长城WEY魏派VV7的28个缺点(长城魏派vv7gt)

【原创/三水说车】

长城WEY豪华车型VV7上市之后,包括水哥在内的绝大多数车评人都发文做了点评,长城WEY VV7确实有着不错的表现,豪华的配置,宽敞的空间,轿跑的外形等都引来很高的评价,流媒体后视镜也成为了一个亮点。

@ #DW1){?]qGdWqGd]qGdLS$Y试驾魏派VV6——销量最好的魏派汽车(魏派vv62019年新款)

魏派做为长城的高端品牌,在外形上已完全是自创的设计,这与重金从宝马请来的设计总监皮埃尔(Pierre Leclerq)的贡献是分不开的,不过皮埃尔在2014年另入长城,在2017年离开,而VV7在2017年上市,一辆车从立项研发到生产一般是三年的周期,所以VV7应该是皮埃尔在长城的第一部作品,也是最充分发挥了自己设计特点的作品。而后面的VV6则在2018年上市,这车的外形与VV7完全不同,摆脱了动感的猎豹仿生外形,回归了正常的SUV造型,更加高大方正。好处是显而易见的,那就是轴距比VV7小的前提之下,空间比VV7更大,尤其是头部空间与后备箱空间。很明显VV6是不符合皮埃尔先生对汽车造型的审美的,这种对实用性的妥协估计也造成了他与长城其它同事的矛盾,最后在2017年离开了长城汽车,所以VV6应是长城当时各方意见激烈冲突下诞生的一辆车,所以进店试驾前想好了,就重点去试驾一下这一款车。

T H #G(?*Dd%Dd*DdjEpY评价汽车音响器材的两大指标:瞬态表现和声场感受

在对音响器材品质的评判中,需要我们考虑到了很多方面,例如声音的亮度、清晰度、层次感等,这些问题都是较为常见的。然而在声音的主观评测中,也会出现对于一些如“瞬态表现”或者是“声场感受”等较为复杂抽象的指标,相信绝大部分朋友在看这样的字眼时都不是很明白,吐槽其过于专业,难以理解。接下来就为大家更加详细来介绍一下这两个声音测评中不可忽略的重要因素指标。

在对音响器材品质的评判中,需要我们考虑到了很多方面,例如声音的亮度、清晰度、层次感等,这些问题都是较为常见的。然而在声音的主观评测中,也会出现对于一些如“瞬态表现”或者是“声场感受”等较为复杂抽象的指标,相信绝大部分朋友在看这样的字眼时都不是很明白,吐槽其过于专业,难以理解。接下来就为大家更加详细来介绍一下这两个声音测评中不可忽略的重要因素指标。

什么是瞬态表现

无论是瞬态表现,还是声场感受,通常在音频技术产品的测评工作当中我们都会影响涉及到,以更好的体现企业产品的综合发展水平。其中瞬态表现,也常称之为瞬态响应,从字面上可以知道,这是作为一个与时间管理有着非常紧密相关的概念,它是指声音信号强度突变。

像此种情形在发烧唱片中可以较为系统常见。发烧唱片中的打击乐器尤其是鼓乐,以及大场面的交响乐中领奏到合奏的过渡部分,往往都是通过瞬态表现,这类型的信号,对于我们很多末端物流设备管理来说,是难以进行还原的信号。

在数字信号或录音中,采用扬声器测试的方法,可以很容易地将静音信号变为全信号。但有趣的是,终端设备的回放,只有终端设备才能更好地实现暂态信号的性能,才能给出“暂态良好性能”的评价。终端设备对主 dsp、扬声器和变压器的暂态性能有重要影响。

这里我们不得不提的是,扬声器是瞬态表现的最大发展瓶颈,因为要得到“瞬态表现好”的评价,扬声器振膜需要做到快速准确到位的运动,这对扬声器的控制力提出了一种非常苛刻的要求。保证控制力的手段之一就是通过增加磁容量,有两种重要途径:一是不断增加磁密度。例如使用稀土磁体,稀土磁体是铁氧磁体磁密度的7~14倍。另一个主要途径是增加磁容积。比如说可以进一步加大磁钢。

然而,“瞬态性能”需要一个大功率放大器和电源来支持,信号正在迅速上升,峰值功率可能是平均功率的几倍甚至十倍以上,所以发烧友经常使用一个中等功率扬声器与几百瓦功率放大器,以迅速改变他们的声音性能,他们这样做的主要原因之一是因为瞬态。

当然在进行一些测评工作当中,也可能会看到“瞬态失真”,即设备管理无法通过还原原始数据信号,包括瞬间响度不够、发出破音、打击乐时有延迟感等。

什么是声场感受

大多数人可能不了解声场,但视野更容易理解。 通常,大小相同的照片,即使拍摄的场景相同,使用的角度相同,但焦距不同,感觉不同。 这是不同视野的表现。

视场是可见的,声场是不可见的,就像一个磁场一般。不过对于不同的是,不借助外物,磁场作用不可感受,声场却可以通过感受能力得到。那么我们是如何能够感受到声场?

在空气中,声音的传播速度约为每秒314米,这取决于空气的湿度和密度,但在自然环境中,速度相对恒定。因此,延迟的程度可以反映空间的大小,例如,我们可以计算的距离回波。延迟越大,就越容易产生“声场”的错觉,所以就有声场的大小说。汽车的音响效果受到车内空间大小的影响,当声音传送到人耳时,已经产生了时间延迟。

另外,声场不是一个二维的,而是通过三维的,具有一定高度、宽度、深度,这和声音的频率进行有关。例如很多古筝曲,会给人一种飘逸的感觉,一些比较明亮的女声,也会被冠以天籁之音,这些可以形容他们都是企业属于自己上位声场的,而深沉的男声、连绵的低频会让人觉得声场靠下,形容BT低音,喜欢在前面加个“重”字——重低音,但声音是没有得到重量的,只是相对较低的频率能给人造成这种感觉。声场也具有深度,这个则和声音的层次发展有关,如果能够听到这样一段渐强的声音,会觉得对于声音是由远而近一路过来的。

结论:瞬态性能质量和声场经验强度决定了声产品的综合性能和实际性能。 在对音响设备的评价中,这两个指标是必要的。 当然,还有声音的冷暖,声音的传播,失真和噪声,都是声音评价的重要因素。

a:1:{s:6:"proimg";s:62:"http://img2.94zc.com:1799/uploads/2023-03-18/1679115301033.png";}@ #DW LCc?;xGd5xGd;xGdkw-$Y车展评测魏牌圆梦:比宝马X3更大更豪华,但复古设计也有缺点?(魏这个车质量怎么样)

一年一度的成都车展正式拉开帷幕,展台上聚集了不少有实力的汽车厂商,大家都在争相宣传自己的技术成果和全新产品,其中就包括了WEY魏牌。但和多数厂商不同的是,WEY魏牌在挖掘细分市场,以及洞察用户需求方面,做了更多的工作,于是便有了一款全新产品在成都车展上的正式亮相,它就是魏牌圆梦,一款拥有复古造型的SUV。那么这款产品到底实力如何呢?下面我们就借着成都车展的机会,近距离看看这款车到底有哪些优缺点。

  #b?JdJdJdY如何测评汽车音响!

小编认为需要我们改装汽车音响只是作为一种教学过程,并不是目的。我们修改汽车音频是让我们的汽车有更好的声音效果,所以我们会选择修改我们的汽车音频,但有很多车主不知道我们如何评价我们的汽车音频修改设备,因为汽车音频修改有好有坏,好的设备可以帮助我们更好地恢复真正的音乐效果,这样我们可以得到更好的汽车音频效果,潍坊东骏汽车音响改装店今天在这里简要地谈谈我们应该如何进行汽车音频评估

小编认为需要我们改装汽车音响只是作为一种教学过程,并不是目的。我们修改汽车音频是让我们的汽车有更好的声音效果,所以我们会选择修改我们的汽车音频,但有很多车主不知道我们如何评价我们的汽车音频修改设备,因为汽车音频修改有好有坏,好的设备可以帮助我们更好地恢复真正的音乐效果,这样我们可以得到更好的汽车音频效果,潍坊东骏汽车音响改装店今天在这里简要地谈谈我们应该如何进行汽车音频评估

汽车声响的专业相关人士常常会从技术的角度来评价声响器材的优劣,例如会首先看器材的技术发展指标,假如指标可以到达中国国际社会规范那么问题就是通过一套好的器材。又是利用仪器停止测量,例如,我们经常看到在汽车声音比赛中利用实时分析的频谱、声压计等仪器停止测量。

行驶中的汽车音响

  但大多数采用时分,作为提高音质效果评价的最主要的手腕,当然是靠我们的耳朵了。这是因为优美的音乐中有些东西是无法用技术指标来表达的,比如无法表达音色、音质、层次、定位等等。在观看网络多媒体进行影院时,常用一个声音的挪动感来表示实验器材对声像挪动的表现力的好坏,也是我们无法用技术发展指标来表述的。

在设备停机音效评估中,常见的是选择两套以上的设备进行比对,当然,在听懂技术指标之前,选择好的设备指标进行停机比对,可以节省时间。评价的时分,可经过一个客观听声可以为主,客观用仪器进行测试为辅助的办法。

汽车音响改装后

在这里,介绍使用交响乐的重播来判断汽车音响设备的效果。交响乐的扮演重要方式是动用了最多乐器的演奏,这样学生能够通过对重放声的别离度、均衡度、解析力等各方面发展停止进行评价。例如,当我们听的时候,我们听到乐队的左边是小提琴,乐队的右边是大提琴,乐队的左边是打击乐器,如果声音设备能够清楚地反映出整个乐队中每个乐器在车里重放时的位置,那么重放的声音设备的声场就是非常合适的位置。如果音响设备无序地演奏交响乐,整个乐队的乐器的声音混合在一起,说明设备播放的质量很差。交响乐不只能够进行判别声场定位教学效果,还能够通过应用研究各种不同乐器所特有的声音特质来判别器材在表现中国声音解析力、力度和真实感时的效果

改装汽车音响最重要的是选择一家好的汽车音响改装店进行改装——潍坊东骏汽车音响改装店,该店技术力量雄厚,不仅汽车音响安装技术精湛,而且从设计到安装都非常出色,赢得了同行和车主的广泛好评

a:1:{s:6:"proimg";s:62:"http://img2.94zc.com:1799/uploads/2023-03-18/1679117045448.png";} + # a{B`?QdQdQdjZKY耳朵都怀孕了!哈曼卡顿、宝华韦健、柏林之声等品牌汽车音响横评

随着大家收入水平的提高,我们现在买车除了动力、配置、空间以外,也开始关注起了音响,好的音响,在我们驾车的过程中,绝对能够给我们带来更愉悦的用车感受。但是目前车载音响的品牌很多,常见的JBL、BOSE、哈曼卡顿、宝华韦健、马克莱文森和丹拿、柏林之声等音响哪个好?因为每个人的听感都不一样,因此以下仅仅都是个人感受,不喜勿喷。

随着大家收入水平的提高,我们现在买车除了动力、配置、空间以外,也开始关注起了音响,好的音响,在我们驾车的过程中,绝对能够给我们带来更愉悦的用车感受。但是目前车载音响的品牌很多,常见的JBL、BOSE、哈曼卡顿、宝华韦健、马克莱文森和丹拿、柏林之声等音响哪个好?因为每个人的听感都不一样,因此以下仅仅都是个人感受,不喜勿喷。

BOSE音响

首先,如果你想买一台听感非常好的音响,可以排除掉BOSE音响了,BOSE是全美国最大的扬声器厂家,BOSE音响主要应用在凯迪拉克、日产、雪佛兰、马自达等等车型上,高端车型用的不多,一般都会搭配主动降噪功能。BOSE音响的表现,可以说是中规中矩,低音沉、适合听摇滚乐,但是和顶级音响还有差距。

JBL音响

JBL也来自美国,是全球最大的专业扬声器生产商,我们经常见到JBL的家用音响,但是家用车使用JBL音响的没有BOSE那么多,像普拉多的高配车型、江淮瑞风A60等车型都曾搭载JBL音响,JBL音响在家用车领域也不算高端音响,就拿普拉多的JBL音响来说,听流行乐还可以,但是低音的下沉和人声都差一点,

丹拿音响

来自丹麦的顶级扬声器品牌,只要应用在大众的中高端车型上,比如说大众CC、辉腾、大众途观L、途锐等车型上,声音比较干净,比较适合听古典乐。

哈曼卡顿音响